14 novembre 2009
Bilan carbone Paris Lyon
La semaine prochaine, je monte à Paris pour travailler. La SNCF vient de m'apprendre que mon aller-retour en TGV représente une émission de 29 kgs de CO2 soit environ une dizaine de kgs de carbone.
Même à plus de 100 € la tonne de carbone, ca n'est pas la ruine. En voiture ça ferait 180 kgs de CO2...
Commentaires
D'ou viennent ces 29 kg de carbone sachant que l'electricite qui alimente les trains est principalement nucleaire : le residu d'electricite non nucleaire (et non hydraulique...) ? Ou des "details" comme la construction du TGV, de la ligne ?
L'impact carbone de la fabrication du TGV doit être amortie assez rapidement. Par contre, il subsiste probablement un cout carbone lié à la maintenance de l'engin et de la ligne (par exemple pour amener des agents SNCF au km X en pleine cambrousse)...
Peut être que toute l'électricité n'est pas d'origine nucléaire mais il me parait peu probable qu'ils aient une estimation très fiable de cela. Ceci étant, une manière de vérifier si le mode de traction est pris en compte par leur calculateur c'est de prendre un Lyon/Tours et de voir ce qu'ils sortent (c'est une traction diésel si mes souvenirs sont bons et la distance est aussi de 400 km environ).
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